就现在而言由于除了一些无毒无害的无机阻燃剂，氢氧化镁，氢氧化铝等。卤系（溴系和氯系）阻燃剂的应用也十分广泛，主要原因是卤系阻燃剂的添加量相对来说比较少，卤系特别是溴系阻燃剂的阻燃效率特别高。就现在的情况来看，卤和具有协同效应的卤—锑系统在世界阻燃剂用量中已占据主要份额，其中用量最大的是溴系阻燃剂，主要有四溴双酚A、十溴联苯醚、四溴邻苯二甲酚酐、二溴新戊二醇,1986年据瑞士科学家报道，多溴二苯醚燃烧时，生成有毒致癌的多溴代二苯并二口恶烷及二苯并呋喃，同年德国也有类似报道。反对卤化物作为阻燃剂的科学家（包括生态学家、环境学家、绿色化学家）出现在西方发达国家（特别是北欧的德国和瑞典），有关含卤化物的阻燃剂带来的环境安全问题在些地方引起了广泛的关注。 

阻燃材料绿色化的关键是阻燃剂的选择。阻燃剂的绿色可持续发展方向应该是非PBT、非CMR物质，而不是无溴或无卤。聚合型或大分子阻燃剂由于其结构上具有与生俱来的低毒性、非生物累积性而使之成为绿色环保阻燃剂热点发展方向。

在我国的阻燃技术基本上与国外先进国家处在同一水平线上，各种阻燃制品的难燃要求也是参照发达国家的同类标准制订出来的。但由于我国目前还没有一部较为完整的阻燃法律规范，使得我国阻燃制品的生产总量及其使用仍远远落后于发达国家。如美国在上世纪九十年代末期，阻燃塑料制品占其塑料总使用量的40%左右，而与此同时我国连1%的阻燃制品都达不到。 我国在高聚物（各种塑料包括工程塑料）的阻燃中，主要是以用量少、阻燃效率高且适应性广的添加型溴系阻燃剂为主。溴系中多溴二苯醚（PBD PO）在燃烧时会产生有毒致癌的多溴代苯并烷（PBDD）和多溴代苯并呋喃（PBDF）。而且卤素阻燃剂在燃烧时生成大量的烟和有毒且具腐蚀性的气体，可导致单纯由火所不能引起的电路系统开关和其它金属物件的腐蚀及对人体呼吸道和其它器官造成危害的严重缺点。所以我国虽然阻燃材料研究方面比较不错，但将阻燃材料应用到实际中还在很落后。